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2019-11-24 作者:金沙国际唯一官网   |   浏览(87)

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说到汽车,哪怕你不认识任一品牌,也不会不认识一汽-大众。它成立于1991年,是国内最老牌的合资车企。

到目前为止,一汽-大众用户保有量已达到1200万、累计缴税3500多亿、4万余员工、全国五大基地、带动50万家上下游合作企业...

金沙国际唯一官网FAW。按照一汽-大众的解读 ,这一个个出色成绩,正是归功于企业长期的体系能力建设。一直以来,一汽-大众始终注重体系能力的增强,注重发展的质量。

近日,一汽-大众借公司25周年之际,举办了第八期“品质之旅”活动。

“通过亲眼所见、亲耳所闻、亲身所感的体验过程,让大家更加了解一汽-大众,了解一汽-大众的体系能力,就是该项计划的宗旨所在。”

一汽-大众相关负责人告诉汽车产经网。“自2014年至今已经有100多位媒体,近百位车主及供应商参与过品质之旅。”

“处女座”的质保体系

25岁的一汽-大众被大家称为“神车”,拥有了大批的“神车党”。

不论你对大众的技术是敬若神明,还是不屑一顾,但是“神车党”的名称之所以能够出现,至少说明了一点:大众的品质控制有可取之处。

据了解,一汽-大众质量基本技能培训基地,是继欧洲、美洲后全球第三个、亚洲第一个按照德国大众康采恩标准建设的质量基本技能培训中心。

而培训出来的这些人,犹如处女座一般对每辆车的质量进行一层层的缜密监测:杜绝0.01%的缺陷、毫厘之间的精准测量、“金鼻子”对异味说“不”以及“火眼金睛”分辨百种色彩...

也就是说,如果一个劣质产品想要出现在车辆上,那么,它首先要躲过一汽-大众对供应商零部件的100%合格率标准防线;然后,要达到零件0.5毫米以下/发动机十几微米以下的尺寸误差;接着,要经过精密仪器及“国宝级”气味评价员对车内有害物质的辨别;最后,还要接受标准光源间及受过专门训练的检测人员的“火眼金睛”,对车身及内饰的色差进行评价。

即使成功混入车辆组装,那么想要流入市场,还要通过一项最为著名的“整车奥迪特评审”。

所谓“整车奥迪特评审”,是针对合格产品,由经过专业训练的评审员独立地站在用户使用产品的立场上,按照德国大众集团质保部制定的统一标准,以专业、全面的眼光进行的随机抽样评价。如果说合格产品是达到了60分及格线,整车奥迪特就是以100分的完美标准来考察产品。100分,正是一汽-大众不懈追求的目标。

这也表明,想要通过一汽-大众对于质量设立的层层关卡,有一丝缺憾都是不可能的事情。

金沙国际唯一官网,员工总动员

每一道质保关卡,必须保证每一个员工组成部分都精准到位。而如何调动员工积极性,培养全员质保意识,是一汽-大众在人力体系能力的又一有力建设。

一汽-大众为每一个岗位制定了岗位能力模型,详细描绘了从事此岗位工作所需具备的各项能力。

在一汽-大众,每一个普通员工都可以通过完善的培训体系充分提升自身能力,并在多元化的职业发展通道中实现自己的职业梦想。

针对每位员工,一汽-大众制定了“H”型职业发展通道,即包含行政管理通道和专业技术通道的双通道职业发展规划,员工可以结合自己的兴趣和优势进行选择。

同时,企业还打造了公平、公正的竞争平台,例如想成为经理,必须通过AC测评。

这个源于德国魏玛共和国时代选拔军官,后来被商业领域广泛用于管理人员选拔的方式,自2003年一汽-大众从德国大众公司引入,运行至今已有11个年头,为企业培养并选拔出一批优秀的后备经理人员,被誉为一汽-大众的“草根文化”。

而这样的“草根文化”也是一汽-大众体系能力的重要一环,是企业责任的重要表现。

有了明确的发展路线,员工的积极性有了空前的干劲,对待工作也形成了严谨负责的职业本能。

“不管什么时候,只要我坐到车内,就会摸摸车门把手、中控台,看看车内做工如何。”一汽-大众一位员工告诉汽车产经网,检查车辆细节已经成为他生活中一个习惯。这也是每位一汽-大众员工都具备的一种职业习惯。

截止目前,一汽-大众产品保有量已达1200万辆。但是对待每台车辆,一汽-大众的每位员工都有着近乎苛刻的检测标准。

在又一个315到来之际,一汽-大众用行动再次向消费者展示了自身的企业责任标准,也完成了第一个25年的体系建设。

在下一个25年,一汽-大众董事会秘书、总经理办公室主任孙国旺表示,一汽-大众将会在产能、产品、人才、责任等各方面继续改进,更加稳健、扎实的将一汽-大众的品牌发展好。

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